交通部:不鼓勵共享電動單車 應完善配套政策制度
時間:2018-08-08 來源:互聯網 

  

9月21日,交通運輸部舉行例行發布會,就共享單車、網約車等熱點話題答記者問。會上,交通運輸部有關負責人表示,國家層面的網約車新政發布超過1年,經權威第三方機構評估,網約車新政符合預期效果。共享單車方面,不鼓勵共享電動單車發展,但一些城市已經發展了共享電動單車,對此,應深入研究論證,完善配套政策制度,加強管理。

網約車管理進展順利

昨日,交通運輸部新聞發言人吳春耕表示,目前,深化出租汽車行業改革兩個文件已經發布了超過一年。交通運輸部委托了國家發展改革委綜合運輸研究所對深化出租汽車行業改革文件發布一年來的政策落地實施情況進行了第三方評估。

評估認為,國家層面兩個文件發布以來,各部門、各地方在兩個文件的框架下,積極制定出臺配套政策與落地實施細則。一些城市在規范巡游車經營權管理、理順利益分配機制、優化運價調整機制及提升服務質量等方面開始了積極有效的改革和探索。同時,各地積極創新管理服務方式,網約車管理開始步入良性發展軌道,行業發展前景得到市場認可。政策實施取得預期效果,總體進展順利。

多地不再增共享單車

共享單車方面,目前,包括北京在內已經有十幾個城市暫停了共享單車新增投放。對此,交通運輸部新聞發言人吳春耕表示,根據交通運輸部等10部委聯合印發的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》的規定,各個城市可以根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位,研究建立與城市空間承載能力、停放設施資源、公眾出行需求等相適應的車輛投放機制。因此,北京等一些城市根據自身實際情況,決定暫停投放共享單車,既體現“鼓勵”,又體現“規范”。交通運輸部表示,根據《指導意見》,城市人民政府是共享單車的管理主體,應要堅持屬地管理的原則,從實際出發,建立相對科學合理的投放機制。

不鼓勵共享電動單車

此外,吳春耕還表示,交通運輸部等10部委聯合印發的《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》中已經明確提出,不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。“提出這個政策建議是經過反復論證和分析的,主要由于電動自行車普遍超標;容易發生交通事故;火災安全隱患突出等原因。”吳春耕稱,已發展互聯網租賃電動自行車的城市,建議深入研究論證,完善配套政策制度,依法依規加強管理,防范各類問題和隱患,確保市民安全出行。

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